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回顾低焦油卷烟的发展，大致经历了这么几个阶段。
第一个阶段，政策主导的高歌猛进。
在最开始品牌层面的个体摸索之后，随着中式卷烟单的提出与实施，低焦油卷烟进入到政策大力支持、品牌加大投入、市场重点培育主导下的高速增长，特别是2010年全国会强调「把减害降焦摆在更加突出位置」，要求「重点骨干品牌都要有3个以上规格的焦油量在6毫克/支以下，同时储备一批焦油量在3毫克/支以下产品」，更是掀起了一轮低焦油卷烟发展热潮。
这种自上而下、强力推进的效果立竿见影，2011年低焦油卷烟销售从前一年70万箱猛增到330万箱，市场份额跳升至接近7%，低焦油卷烟产品规格从2010年105个增加到222个，翻了一番多。一年之后，低焦油卷烟继续保持了翻番式增长，市场规模首次突破600万箱，成为当年增量贡献度最大、市场关注度最高的创新品类。
第二个阶段，缺乏关注的自由生长。
不过，随后的剧情并没有按着剧本在走，低焦油卷烟在爆发式的两连增之后就进入到缓慢而漫长、缺乏波澜又不温不火当中。
因为过快增长而缺乏牢固基础，面对大盘下行表现得尤为脆弱，低焦油卷烟在2015年、2016年连续两年大幅下降，一夜间退回到了2012年前后的市场规模，再加上品牌热情不复之前，考核机制事实上的淡化退出，发展低焦油卷烟从必须完成的任务变成了量力而行、顺其自然的可快可慢、可多可少。
就这样，低焦油卷烟慢慢地淡出了主流视野，逐渐地让位于短细中爆等创新产品。这个阶段，低焦油甚至都不再作为单独的产品概念——连品牌自己都很少拿低焦油当做是刻意的卖点——而仅仅看作是短细中爆的技术附带。
第三个阶段，品牌驱动的重启走强。
自由生长并不是停滞生长，恰恰相反的是，低焦油卷烟不受重视——塞翁失马——反而因为尊重市场、遵循规律而实现了基础更牢、增长更稳、状态更好。
从2017年开始，低焦油卷烟从触底反弹到保持连续增长——尽管增速不算太快，但胜在稳定且持续——到2022年，低焦油卷烟的销量规模已经突破千万箱，虽然8mg以下产品仍然占据了绝大部分，但6mg以下低焦油产品商业销量亦接近200万箱，并表现出更强劲的增长速度和发展势头。
更重要的是，在保持规模扩张的同时，低焦油卷烟实现了从结构到形态再到品牌的全面升级。一是产品结构从过去以三类为主、大量四五类产品升级到以一类为主、二三类为辅的结构水平。二是「南京」、「黄鹤楼」为代表的大品牌、强品牌引领了低焦油卷烟发展。三是中支烟、细支烟逐渐成长为当前低焦油主要的产品形态。
把这三个阶段拉通起来看，低焦油卷烟的稳健发展其实还原了两个方面的进步与趋势。
一个是技术进步带来的提升。原来低焦油卷烟很难克服香气不够饱满、满足感不充分的短板，很多时候更像是为了低焦而低焦，除了数字上的5mg、3mg、1mg，并没有带给消费者实打实的良好体验。后来的技术进步，在兼顾高香气、满足感基础上更多体现了轻松、舒适的产品体验，再加上，细支烟、中支烟技术的不断成熟、市场的不断铺开，对于低焦油卷烟带来了“无心插柳”的作用和效果，低焦油已经内嵌到细支烟、中支烟的发展当中。
另一个则是市场需求的变化。政策主导下的第一轮低焦热潮，其实是行业需求而不是客户需求。站在消费者的角度，就是你基于你的需要推一个东西给我，而我并觉得我需要。你关注你的低焦油几毫克，而我只关心好不好抽，够不够劲儿，满足感压过了低焦油的价值，后来低焦油卷烟热得快、退得更快其实并不意外。随着细支烟、中支烟对于消费者健康消费的普及教育，尤其疫情过后关注健康、厌恶风险的需求升级，低焦油卷烟更小风险、更低危害的优势不仅凸显出来，而且得到了消费者的真正认可。
所以，低焦油卷烟今天的再次出发、重新走强，远比十年前更扎实，也更可持续。
尤其考虑到产品创新进入到瓶颈期——围绕烟支形态、包装形式做文章——越来越难有所突破，在中支、细支基础上，低焦油重新成为值得重点展现出来的差异化卖点，就像电动车，电动化、智能化终归需要直接而具备记忆感的信息输出，0-100 公里加速 5 秒怎么样？4 秒行不行？这可是以前超级跑车才能达到的性能，现在轻松可以到手，吸不吸引人？够不够诱惑？
不过，当时当口儿或许会被加速能力所吸引，但终归还是要回到日常使用——柴米油盐——的舒适性、安全性、便利性上来，就像原来消费者对低焦油的态度，最开始的新鲜感过了之后，如果在满足感、香气饱满度度等方面拿不出有说服力的东西，消费者难免“移情别恋”，而不会在意是不是低焦油，更不会因为低焦油就“为爱发电”。
也正因为此，轻松感、舒适感、满足感这三个方面的产品体验，比低焦本身、比焦油含量有多低更关键，也更解决问题。
一方面，低焦油还有持续提升的空间，围绕高香气、高品质、低焦油、低危害还可以做更大文章，以技术进步来创造新体验、新价值，尤其面对外部的市场变化、需求升级，更加需要沉心静气提升产品品质、消费体验。另一方面，疫情过后的消费分化仍在持续，消费者对于轻松感、舒适感、满足感有更高的期望和要求，同时关注悦己感受和情绪价值，低焦油卷烟有轻松感、舒适感的天然优势，如果能在满足感以及高香气拿出新的高质量的内容，更具引领消费的能力
换一个逻辑，假定现在主流的是电动车，同样面临着充电难、充电贵、充电慢的问题，然后突然有一种叫做汽油的新能源车，几分钟就可以完成补能，然后补能一次就一可以至少行驶数百公里甚至上千公里，你还会觉得选择燃油车有问题吗？！
就像那个说了无数次的例子，用户需要的不是 1/4 寸的钻头，而是 1/4 寸的洞。